航空润滑油概述

<div style="text-align: center;"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <img alt="" src="/uploads/allimg/190309/1-1Z309132Z2604.jpg" style="width: 300px; height: 193px;" /><br /> <span style="font-size:16px;">航空润滑油概述</span></div> <div> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 在第二次世界大战中，德国首先研究和生产了酯类润滑油，英国、美国从1947 年开始研究合成航空滑油，于1952 年先后公布了DERD2487 和MIL-L-7808 规范，并</span><span style="font-size: 16px;">开始在喷气发动机中使用。随着航空发动机的发展，英国1959 年又公布了DERD2497 规范，美国1962 年公布了MIL-L-23699 规范、1965 年公布MIL-L-27502 规范（1972 年此规范代</span><span style="font-size: 16px;">替了曾在1965 年公布的MIL-L-9236 规范）。前苏联在60 年代初就建成了第一套制备双酯合成滑油装置，公布了ГOCT-11246, ГOCT-13076、ГOCT-5566 及ТУ38-101295 等规范。</span><span style="font-size: 16px;">目前，加拿大、法国、比利时、意大利和瑞典等国都有本国的规范。这些规范基本上与美国的</span><span style="font-size: 16px; background-color: rgb(64, 224, 208);">MIL-L-7808 和MIL-L-23699</span><span style="font-size: 16px;"> 规范相同。我国合成滑油研制始于20 世纪50 年代末，至今</span><span style="font-size: 16px;">已发展了相当于MIL-L-7808 和MIL-L-23699 规范的多种合成滑油。</span></div> <br /> <span style="font-size:16px;"><span style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(204, 232, 207);">按98.9℃(210 &deg;F)时运动黏度分为：低黏度(3cSt),中黏度(5cSt),高黏度（7.5cSt）。</span><br /> <span style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(204, 232, 207);">按使用温度分为：I 型油( - 54～165℃),目前已发展至改良<br /> Ⅰ型油(-54～ 177 ℃ ) 及</span><br /> <span style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(204, 232, 207);">Ⅰ1/2 型～Ⅱ型油( - 54～+ 204℃)；</span><br /> <span style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(204, 232, 207);">Ⅱ型油（-40～＋220℃）；</span><br style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(204, 232, 207);" /> <span style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(204, 232, 207);">Ⅲ型油（-18～＋260℃）；</span><br style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(204, 232, 207);" /> <span style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(204, 232, 207);">Ⅳ型油（＋16～＋315℃）。</span><br /> <br /> <span style="color: rgb(47, 47, 47); font-family: 微软雅黑, 宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; background-color: rgb(204, 232, 207);">目前，MIL-L-7808 属于Ⅰ型油；MIL-L-23699 属于Ⅱ型油；MIL-L-27502 属于Ⅲ型油</span></span><br /> <span style="font-size:16px;">国内外航空润滑油类似的情况</span><br /> <div> <span style="font-size:16px;">我国常用的航空滑油有20 号航空滑油（代号HH-20 ,与俄罗斯MC-20 相当）、14 号航空滑油（与俄罗斯MC-14 相当）、8 号航空滑油（代号8A，在HP-8 基础上加人复合抗氧剂，</span><span style="font-size: 16px;">与俄罗斯MK-8П相当）、4104 合成航空滑油（与英DERD2487、俄罗斯BHИИ HП-7 相当）、4109 合成航空滑油（与俄罗斯HИM-10 和BHИИ HП50-1-4&Phi;相当，与符合美</span><span style="font-size: 16px;">MIL-L-7808,法AIR3513 规范的产品性能接近）、4106 合成航空滑油（与符合美MIL-L-23699C规范的产品性能相近）、4050 合成航空滑油（与符合美MIL-L-23699B 规范的产品性能相近），以及近年来研制的4010 合成航空滑油（与符合美MIL-L-7808)规范的产品性能相近）等。20 号航空滑油用于活塞式发动机，它与8 号航空滑油混合用于涡桨发动机，14 号航空滑油用于寒冷地区使用的活塞式发动机，8 号航空滑油用于早期的涡喷发动机，4104 合成航空滑油用于近期涡桨发动机，其他各种合成航空滑油用于近期使用的涡喷、涡扇发动机。</span><span style="font-size: 16px;">4050航空润滑油和925航空润滑油均满足GJB1263-91规范（相当于美军标MIL-L-23699C）,性能基本相当，只不过4050航空润滑油是仿照ESSON 2380的产品，而925是仿照飞马II号的产品。因此，从组成上，925航空润滑油更趋近于飞马II号。</span><br /> &nbsp;</div>