液压系统过高对10号航空液压油的危害

<div> 　　液压传动系统10号航空液压油温度过高的危害</div> <div> 　　航空液压传动系统在压力与机械动能转换流程中的输出功率绝大多数变成发热量，进而导致10号液压油温度过高。液压传动系统适合的操作温度为35℃-55℃，当10号液压油温度长时间高过60℃时，液压传动系统就易发生下列问题：</div> <div> 　　1）10号航空液压油温度过高造成 液压油质加快衰老，油液的健身运动粘度减少，泄漏提升，乃至造成 实行元件没法正常的运行。有材料说明，油液操作温度每提升1度，其液压传动系统的使用期限将减少一大半；</div> <div style="text-align: center;"> <img alt="" src="/uploads/allimg/210712/1-210G2134449620.png" style="width: 540px; height: 540px;" /></div> <div> 　　2）因为粘度降低，滑动位置油膜被损坏，磨擦力提升，损坏加重，因而又导致体系发烫，更提升了提温，结论导致泵、阀、电机等的高精密搭配面过早损坏进而使其无效或损毁；</div> <div> 　　3）液压传动系统的零部件受热变形，损坏了零部件原先正常的的搭配空隙，造成 磨擦力提升，将导致健身运动件动作失效，尤其是液压阀易于卡住；</div> <div> 　　4）加快橡胶密封件衰老质变，使用寿命减少，乃至缺失其密闭特性。比如髙压O型圈衰老，造成 工作上的10号航空液压油喷漏；</div> <div> 　　5）10号航空液压油温度过高，导致油液气化、水分蒸发，加快油液被氧化。氧化物不会再融解在油中，造成胶状沉淀物，易阻塞油过滤器小圆孔、阀块上的阻尼孔，这将导致闸阀粘接，滚动轴承阀心和液压油泵活塞等处的磨擦提升，另外被氧化造成浸蚀酸液对各液压传动系统穴蚀损坏，使液压传动系统无法正常的运行。</div>