8号航空润滑油使用过程中的不当操作

<div> <span style="font-size:16px;">一：8号航空润滑油不是加多了就好的。</span></div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">润滑油量应该适量添加，控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。</span></div> <div> &nbsp;</div> <div style="text-align: center;"> <span style="font-size:16px;"><img alt="" src="/uploads/190121/1-1Z1211432193P.png" style="width: 717px; height: 491px;" /></span></div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">二：觉得润滑油变黑了才需要换</span></div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">这种理解并不全面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。</span></div> <div> &nbsp;</div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">三：航空润滑油添加就行不用换</span></div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。</span></div> <div> &nbsp;</div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">四：添加剂用处大</span></div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">真正优质的航空润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且航空润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。&nbsp;</span></div> <div> &nbsp;</div> <div> <span style="font-size:16px;">五：<a href="http://www.hrzzrhy.com/kl8hhkrhy/158.html">8号航空润滑</a>油分为8A和8B，选择适合的型号使用最好<br /> <br /> 8号航空润滑油分为8A和8B，8A航空润滑油的保养设备的性能比较好，而8B航空润滑油的低温启动性比较好，所以如果是用在保养设备上适合用8A航空润滑油，如果是用在发动机上则是用8B比较合适。</span></div>