特力10号航空液压油的特性

<div> 　　特力10号航空液压油是现阶段国內飞机应用较多的润化商品，特力厂商中的技术探讨员工对其开展提升探讨，航空液压油早已换为能过国內较为出色的航空液压油商品的一种，下边是航空液压油的关键特性指标值。</div> <div> 　　一、空气氧化安定性(SH/T0196)</div> <div> 　　特力10号航空液压油的耐老化特性便是空气氧化安定性。测量成品油空气氧化稳定性的方法大部分全是足量的成品油在有气体(或氧气)及金属催化剂的存有下，在相应温度下空气氧化相应時间，随后测量成品油的酸值、黏度转变 及沉淀物的形成状况。</div> <div> 　　二、浸蚀和腐蚀(GB/T0596)</div> <div> 　　因为特力10号航空润滑油品的空气氧化或添加物的功效，经常会造成 钢和其他稀有金属的浸蚀。腐蚀试验则是在水和水汽功效下，钢表层会形成腐蚀，测量防锈性是将30ml蒸溜水或人造海水添加到300ml试油中，再将钢棒置放其中，在54℃下拌和24小时，随后观查钢棒有没有腐蚀。<br /> &nbsp;</div> <div style="text-align: center;"> <img alt="10号航空液压油" src="/uploads/allimg/210511/1-210511164G2160.jpg" style="width: 600px; height: 700px;" /><br /> &nbsp;</div> <div> 　　三、泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892)</div> <div> 　　特力10号航空液压油在运行历程中，因为有气体存有，经常形成泡沫，尤其是当成品油中包含具备表层活性的添加物时，则更易于形成泡沫，并且泡沫还不容易消退。泡沫的形成将减少液压油的延展性容积模数，使体系使用时构件反映落后。</div> <div> 　　四、剪切安定性(SH/T0505)</div> <div> 　　但凡添加增黏剂的成品油在应用历程中，因为机械剪切的功效，成品油中的高分子聚合物被切断，使成品油黏度降低，伤害常规油膜品质，造成 航空液压油的润滑性能降低。</div> <div> 　　液压系统中水分的伤害主要是：</div> <div> 　　①在氧存有的标准下，水可以腐蚀金属材料，使元器件表层特性降低;腐蚀颗粒物进到体系，会造成 新的污染。</div> <div> 　　②在体系催化剂载体小于0℃时，游离水就会结冻，冰结晶能阻塞元器件空隙、小通道或过滤系统。</div> <div> 　　③水就会促使一些生成液压油的水解反应，形成酸性物质，浸蚀元器件，并能更改液压油黏度。</div> <div> 　　④减少航空液压油的润滑性能，提升元器件的磨擦和磨损量。</div> <div> 　　⑤使特力10号航空液压油的一些添加物质变，形成沉淀物，也形成新的污染物质。</div>